海外ひとり旅を50回以上経験しているといっても、日付変更線の向こう側に行くのは、これがまだ4回目。
地球は丸いとはいっても、別のエリア。
ものすごく遠いところに行くのだという観念が、身体中をかけめぐってます
加えて、あのANA機に乗り込んだらお約束の弾丸スケジュールで、60時間後までベッドにありつけない。
しかも、日付変更線を西から東へまたぐので、16：25のフライトに対し、13時間も飛ぶのにメキシコシティ到着は同じ日の14：15。
時が戻るなんて、凡人の私の理解を超える^ ^
そして、ビジネスクラス。
ラグジュアリーなタイムマシンに乗って、時間旅行に出発する感覚。
精神年齢は低い方が、感受性は豊かになるようだ。
動画での様子はこちらです。
NH180機搭乗 機内食メニューのチェック
さて、優先搭乗から機内へ。
6年前にNH180便に乗った時は、たしかタラップから登っていった気がする。
旅を繰り返していると、その途中で様々な情報がデジャブる感覚が楽しい。
そして、ビジネスクラスキャビンへ。
私のシートは「1A」。
ボーイング787-8のシート配列では、文字通りもっとも機体の先頭にあたるシート。
ファーストクラスのないこの機種では、この普通の会社員である私が序列1位(^ ^)
気分いいし、180度倒れるスタッガードシートだから疲れ知らず。
気持ちばかり昂ってのどがカラカラ。
備え付けの水をまずいただきます。
あらためて地図を見れば、日本とメキシコの間には海しかない。
しかも、11,436kmも離れてる。
そんなところへ、酒や料理を飲み食いしながら、快適なシートでたどり着けるなんて、考えてみればとんでもないことだと思う。
ほんとに素晴らしい時代であるとともに、技術者の皆さんに感謝。
CAさんが、私の名前を呼びつつ、ウエルカムドリンクを持ってきてくれました。
「メキシコへは・・仕事って感じではないですわねぇ・・」
満面の笑みをたたえながら、ユーモアのあるCAさん。
そのCAさんから、機内食のメニューをいただいたので、フライトまでの間にそっと物色。
今年のANAの赤ワインは「シャトー・オー・モーラック・ベルクール メドック2020」なのかな。
2月のインドネシア便の時もそうでした。
フレッシュな香りが特徴のメドック産ワインです。
なので、ちょっとよくはわからないけど、「ファミーユ・ペラン ヴァンソーブル・レ・コルニュ2021」というワインをいただきましょう。
フランス語は難しいｗ
日本酒は「獺祭（だっさい）」になりましたね。
インドネシアの時は「五凛」だった。
そして、目移りするお酒のラインナップ。
こんなのを見ると、搭乗時間13時間では足りない。24時間くらい乗ってたい。
食事は和食と洋食があるみたいですが、こちらが和食。
こちらが洋食。
うーん、両方食べたいけど、ここは和食にしておこう。
好きな時に注文できるメニュー。
タンドリーチキンのサンドイッチや一風堂のラーメンは体験済み。
親子丼でもいただこうか。
こちらは帰国便のメニュー。
スケジュールがガタガタになって、このメニューをこの目で見れないなんてことがありませんように。
NH180便フライト開始 光り輝く太平洋
さて、16：25定刻にフライト開始。
グランドハンドリングの方に、私もせいいっぱい手をふります。
1万キロ以上の旅路なのだから、手をふるに値します。
そして離陸。
夏の強い太陽が、機体の影をくっきりと滑走路に焼き付けての離陸。
成田空港の周囲を取り巻く物流施設の上をまたいで、
そのまま太平洋に出ます。まだ影がある。
しかし、房総半島って、平べったいんだな。
九十九里を眼下に太平洋にくりだすANA機。
泳いでる人いる？・・・
大昔でもこの海岸に立って「この海の向こうには何があるのかな？」と考えた人いるだろうね。
支倉常長とルイスソテロ率いる「慶長遣欧使節」が太平洋岸を出航したのは1613年の10月28日。
ちょうど3ヶ月かかって、メキシコ沿岸のアカプルコに入港したという。
そして、飛行機で太平洋を最初に横断したのは、それから300年後の1931年。
40時間以上かかったらしいから今の3倍だ。
飛行機は「タイムマシン」であり、「どこでもドア」でもあるんだね。
感慨に浸りながら、光り輝く太平洋を眺めます。
食事の前のアミューズ。
ANAオリジナルのスティックと、砂肝のチーズオリーブ。
CAさんが持ってきてくれた食前酒。
さて「ファミーユ・ペラン ヴァンソーブル・レ・コルニュ」なるワインは、どんな飲み口かな。
ワインにアペタイザー。
ANAビジネスで旅立つ際の最初の儀式。
素晴らしい旅立ちに乾杯。
機はすでに日本海溝を超えて、太平洋の奥深くに。
そして、太陽も西の海に沈んでいきました。
太平洋上で味わう和食懐石料理
さて、夕食の時間になり、オーダーしておいた和食懐石料理が届きました。
和食なら日本酒でしょう、ということで、ここは「獺祭（だっさい）」を。
ちゃんとCAさんには「撮らせてください」とお願いしています。
それに、こころよく応じていただく素晴らしいおもてなしのCAさん。
ふだん目にすることのないような懐石料理。
このにこごりは鮑かな。
飛行機の中でのお刺身は初体験。
こちらはホタテの蒸し煮。
懐石料理は相席あってのもの。
私の相席は、フライトマップですｗ
あまりに美味しく、あっというまに平らげてしまいました。
食事の間にも、機は太平洋の真ん中へと進んでいます。
感覚的には南東へ飛んだ方がメキシコには近く感じるけど、そこは地球は丸いから。
美味しい食事に大満足してくつろいでいると、ふたたび食膳が運び込まれたので驚いていると、さっきのが前菜でこちらがメインコース。
慣れない懐石料理に対峙して恥ずかしい思いｗ
恥ずかしさついでに、獺祭をお代わり。
ほんとに、空の上なのに、日本旅館にいるみたいだね。
太平洋上でいただく懐石料理に一礼してからいただきます。
遣欧使節団の一行は、3ヶ月間、どんな食事をしていたんだろ？
ふと、そんな疑問がよぎりました。
食事が終わると、「こちらのワインもいかがですか？」と、私のワイン好きを見抜いたCAさん。
メドック産のほうですね、ありがとうございます。
CAさんも、コロナ禍はそうとう苦労されたんだろうな・・・
デザートをいただきながら、ワインはそれこそ何杯もお代わりさせていただきました。
本当にありがとうございます。
東へ飛ぶ飛行機の日暮は早く、8/4の太陽が完全に沈んでいきました。
目が覚めた時、昇ってる太陽は、やはり8/4の太陽・・・やっぱり私の理解を超えてる^ ^
日付変更線を越えていただく親子丼＆コーンスープ
一連の食事とデザートが終わると、機内は消灯。
日本時間に換算しても20時を回る頃で、乗客のみなさんも寝入りはじめています。
私も、日付変更線を越えるのを見届けよう、などと子供みたいなこと言ってないで、少し睡眠をとります。
メキシコシティに着いた後は、信じられないほどの弾丸日程なんです。
体力を温存しておかないと。
就寝前の行事として歯磨き。
ビジネスクラスキャビンの化粧室はとても綺麗で、アメニティも充実。
そして、シートをベッドにします。
あっという間に、空の上のベッドが出来上がり。
この雰囲気最高だわ・・・
間もなく日付変更線を越えます。
そして、ANAさんのスタッガードシートで横になるのは、これで何回目かな・・・
なんて、考えてるうちに、寝落ちしました。
4時間ほど眠って目を覚まします。
メキシコシティまでは3,430マイル、5,488km。
機内は、シーンと静まりかえっています。
もちろん、ジャンボ機特有のゴーッという轟音はたえまなくしているんですが、もう身体の一部になっています。
小腹が空いたので、ちょうど通りかかったCAさんに軽食をお願いしました。
温かいコーンスープに、
鶏肉の親子丼です。
軽食というにはボリュームがありますが、街中で食べる親子丼の数倍は美味しいｗ
そして、もう一度、二度寝すると、太陽が上がってきました。
アリゾナ砂漠の上でいただくブレックファスト＆メキシコシティ到着
さて、いよいよ最終コース。
機も北米大陸に上陸し、現在アリゾナの砂漠の上。
そしてメキシコシティまで、あと3時間。あと、30時間くらい乗ってたいけど。
私が起きはらったのをみて、間髪入れずにモーニングコーヒーを差し出してくれたCAさん。
こんなに素敵な女性って、いるんですね^ ^
眼下の砂漠を眺めるんですが、どうも、ウインドウの遮光装置が故障しているみたく、この世の終わりみたいなフィルターがかかっていますｗ
朝食です。
素晴らしい一夜だったANAの成田メキシコシティ路線。
お金で買えば、往復110万円。私には、絶対無理だろう。
庶民にも、このような夢空間体験を施してくれるマイレージという制度は神です。
90,000マイル貯めるにも、それなりの苦労はありますが。
※必要マイル数は、2024年8月現在、もう少し上昇しているみたいです。ハイシーズンだと11万マイルかな・・・
さて、機が着陸体制に入りました。
窓は、前述の通り、暗闇がかかったまま。
でも、「この世の終わり」フィルター。
これはこれで、なかなかいい趣向ですね。
コロニアル都市が、ほんとにこの世の終わりに見える^ ^
そして、ANA機はメキシコシティ国際空港のターミナル1に着陸しました。
着陸すると、窓の遮光装置がはずれてすっきりと。故障じゃなかったんですねｗ
6年ぶり再会のメキシコシティ国際空港。
前回も、そのままアエロメヒコに乗り継ぎで、そのときはメリダに向かいましたが、今回も乗り継ぎ。
いわゆる自己乗り継ぎなので、乗り継ぎ時間はたっぷりと6時間とってあります。
前回はメキシコ入国に時間がかかって、ビビったので。
では、ビジネスクラスの同志たちと降機します。お疲れ様。
快適な空の旅を支えてくれた「1A」シートに敬礼。
帰りもお世話になりますね。
ビジネスクラス搭乗記はこちらもどうぞ
2023年8月 エミレーツ航空 クアラルンプール ⇒ ドバイ