帰国便もMIATモンゴル航空ビジネスクラスで【大草原のチンギスハーン国際空港 ⇒ 成田】

2024年のGW。祝日の並びが悪く、後半は4連休。

しかも、その最初と最後の日はただの移動日なので、事実上滞在はわずか2日。

それでも、足を使って街を歩き回れば、記憶は脳に定着する。

来てよかったモンゴル。次に来ることになるのはいつになるだろうか。

動画での様子はこちらです。

MIATモンゴル航空ビジネスクラスにチェックイン

その4連休を使ったモンゴル弾丸紀行を終えて、空港に向かいます。

帰りも直行便のミアットモンゴル航空、そしてビジネスクラス。

フライトだけで楽しい体験を前に、帰国なのに楽しみ。

ところで、なんだって市街から50kmも離れた場所に国際空港を作ったんだろ?

素人目にはいくらでも土地が余ってる気がするんだけど。

到着時には3時間もかかったチンギスハーン空港とウランバートル市街間も、朝の4時ではさすがにすいていて、ホテルで呼んでもらったタクシーは40分で私を空港に送り届けてくれました。

早朝便が目白押しなのか、5時前にもかかわらず、にぎわっているコンコース。

チンギスハーン空港に到着した時は、タクシーもバスもつかまらず、ヒッチハイクでウランバートルへ向かうというドタバタぶり。

たった4日前のことなのに、遠く懐かしく、そして楽しい記憶にひたります。

まずは、フライトを確認。

ミアットモンゴル航空501便成田行きは定時運行のようです。

さて、チェックインしましょう。

隣のカウンターでは、同じミアットモンゴル航空だけど国内線。

旅立ちを前に子供たちが楽しそう。

チェックイン完了。

来た時と同じ、直行便でビジネスクラス。

18万円で手に入れた、たまの贅沢です(^ ^)

では、機内でお酒でもいただきますか。

SKYTRAX「4スターエアポート」獲得のチンギスハーン国際空港ラウンジの様子

いきなり日の丸が現れて驚きましたが、読んでみると、この空港の建設には日本も協力したみたい。

それで思い出したけど、たしかこの「チンギスハーン国際空港」は、最近SKYTRAX(スカイトラックス)社によって、「4スターエアポート」を獲得してました

SKYTRAXというのは、空港の設備やサービスを評価する第三者評価機関。

よく、世界の空港ランキングとかやってるやつです。

これによると、2024年の総合順位は、

  1. ドーハ・ハマド空港
  2. シンガポール・チャンギ空港
  3. ソウル仁川空港
  4. 羽田空港
  5. 成田空港

となっていて、24時間稼働すらない成田がランクインしてたり、基準がよくわからないけど、単純に利便性とかだけでなく、清潔さや障害者対応など総合的にみてるみたい。

 

前述の通り、来た時は、ヒッチハイクでバタバタ。

空港をまじまじと眺める余裕がなかったけど、どれ「4スターエアポート」の実力はいかに、と値踏みしてみたくなりました^ ^

すごく清潔できれいだし、まだ5時なのにお土産屋さんも開いてます。

ところで、トゥグルグがけっこう余ってしまった。

チーンギスハーンのキーホルダーを買いました。

でも、しろうとながら、さすが「4スターエアポート」だなんて思ってしまう。

ほんとに清潔で、ゴミひとつ落ちてません。

さて、私はビジネスクラスオーナー。

「ブルースカイラウンジ」とある、ミアットモンゴル航空のラウンジをのぞいてみましょう。

開港からまだ3年もたたないチンギスハーン国際空港は、どこを見ても綺麗です。

しかし、客がお行儀悪すぎる・・・

まがりなりにもビジネスクラスラウンジなんだから、もう少ししゃんとすればいいのに^ ^

さて、朝早かったから、軽い朝食でもいただきますか。

美味しそうなケーキにサンドイッチ。

メニューは、かなり充実しているみたいです。

お酒もある。さすがお酒飲みの国。

でも、まだ起きぬけだし、お酒は飛行機の中でいただきましょう。

結局、チーズケーキとミネラルウオーター。

あまったお金をもう一度眺めます。

モンゴルまた来たいな・・・そのとき、このお金、まだ使えるかな。

フライト時刻が迫ってきました。では、ゲートへ参りましょう。

ミアットモンゴル航空ビジネスクラスキャビン

JALとのコードシェア便のミアットモンゴル航空。

7:45にウランバートルを出て、成田に着くのは13:40。約5時間の旅。

それにしても、チンギスハーン国際空港の眺めは素晴らしい。

ウランバートル付近は、起伏があって、空港の建設には向いてなかったってことなのかな。

この眺めも「4スターエアポート」獲得に貢献したことでしょう。

さて、優先搭乗から乗り込みます。

来るときに、すでに体験してるけど、ビジネスクラスの旅立ちは特別。

ふたたび、キズひとつない真新しいシートが出迎えてくれました。

5時間といわず、24時間くらい乗っていたい空間。

ウエルカムドリンクを持ってきてくれました。

ミアットモンゴル航空と、4日間無事だったモンゴル旅に乾杯。

ミアットモンゴル航空フライト開始

センスのいい機内安全ビデオを視聴し、いよいよフライト。

ウランバートルと東京は意外に近い。

直線距離だと3,513km。

対馬までなら2,300km。元寇のおそろしさがよみがえったりするw

手を振ってくれるグランドハンドリングの皆さんに、私も手をふりかえします。

チンギスハーン国際空港にさようなら。

さて、機はいっきに加速し、

ふわりと舞い上がりました。

まわりに何もないので、ほんとにふわりと舞いあがった感覚。

すごいなあ、これ・・・

到着した時も思ったけど、とても地球上とは思えない。

月面から離陸したかのよう。

そして機は、南東の方角に機首を向けました。

オーストリアワインにサーモン定食の機内食

そういえばメニュー表がないなあ、と思ってたら、機が中国国境を超える頃、CAさんが食前酒のサービス。

赤ワインをお願いすると、オーストリアのワイン。

往きの便と同じ銘柄だけど、とても美味しいワイン。

何杯もおかわりしてしまいました。

そして運ばれてきた機内食。

メニューは1食しかないのかな。

でも分厚くて美味しそうなサーモンが、でんと乗っかってます。

考えてみれば、モンゴル滞在中、魚類を口にすることがなかった。

こちらはお肉。

食器はそっけないけど、さすがビジネスクラスの食事。

後方のエコノミーでは、どんな食事が提供されているのか気になるけどw

こんなに切り身の厚いサーモンは久しぶり^ ^

何度目かのおかわりをいただきながら、自分の幸せをかみしめる。

今年2024年の旅は2回目。

その2回ともビジネスクラス。

前回のインドネシアはANAマイルだったけど、今回は18万円自腹。

18万円を高いと考えるか、安いと思うか。

往復で7,000km、10時間のフライト。

1万円あたり388kmならグリーン車、いやグランクラスより安いじゃないか。

でもね、1回のフライトに18万円を出せるようになった自分を祝福したい。

仕事はほんとに大変だけど、苦労して頑張ってきた分だけ、収入も上がって神様に感謝したいよ。

空の上でこんなに美味しいデザートを口にできる。それだけで幸せだ。

お腹いっぱいになって、お酒もすすんで、機は朝鮮半島上空。

幸せをかみしめながら、すこしまどろむとします(^ ^)

目が覚めると、機は霞ヶ浦上空。もう着陸体制に入ってました。

今朝は3時起きだったし、2日間というもの歩きまくった。疲れ、たまってたんだね^ ^

あわててシートを起こし、シートベルトを締めなおします。

ゴールデンウイーク4日間のモンゴル弾丸旅が終わりました。

成田空港の第2ターミナルに到着です。

総武横須賀線快速の中で、旅の回想にふけります。

いろんな意味で、モンゴルという国は、私の想像と違ってた。

それを、ひとつひとつ思い出しながらブログに綴っていくのがまた楽しみ。

楽しみがつきない旅人。

今回の旅の無事に感謝です(^ ^)

今回のモンゴル3泊4日弾丸ひとり旅の全行程・費用などはこちらです。

 

ビジネスクラス搭乗記はこちらもどうぞ

2018年7月 ANA 成田 ⇒ メキシコシティ

2018年7月 ANA メキシコシティ⇒ 成田

2019年8月 ANA 成田 ⇒ デリー

2020年1月 JAL 台北 ⇒ 成田

2023年4月 エチオピア航空 成田 ⇒ ソウル仁川

2023年4月 アシアナ航空 ソウル金浦 ⇒ 羽田

2023年6月 ANA 羽田 ⇒ ソウル金浦

2023年6月 ANA ソウル金浦 ⇒ 羽田

2023年8月 ANA 羽田 ⇒ クアラルンプール

2023年8月 エミレーツ航空 クアラルンプール ⇒ ドバイ

2023年8月 エミレーツ航空 ドバイ ⇒ ジェッダ

2023年8月 ANA クアラルンプール ⇒ 羽田

2024年2月 ANA 羽田 ⇒ ジャカルタ

2024年2月 ANA ジャカルタ ⇒ 成田

2024年5月 ミアットモンゴル航空 成田 ⇒ ウランバートル