ウズベキスタン＆タジキスタン（2025.8） 【大連⇒成田】中央アジア旅のラストはANAビジネスクラスで
中央アジアから帰国する旅なのに、韓国や中国を経由するフライト。直行便も魅力あるけど、移動している感が強まる乗継便の旅は自分が地図の上をどう移動しているのか、想像できて面白い。タシケントを昨夜の21：4...
ビジネスクラス
ウズベキスタン＆タジキスタン（2025.8） 
ウズベキスタン＆タジキスタン（2025.8） 【ソウル仁川⇒大連】アシアナ航空ビジネスクラス 日本に背を向けた帰国フライト
仁川まで帰ってくれば、日本はすぐそこ。成田まで1,250km、福岡までだったら、わずか560km。もう、ここにはモスクの姿は見えないし、ニカーブをまとった女性も歩いてない。漢字や日本語も現れ、イスラム...
ウズベキスタン＆タジキスタン（2025.8） 【タシケント⇒ソウル仁川】アシアナ航空ビジネスクラスの帰国フライト
2025年の8月2日から始まった1週間の旅も終焉です。仕事してると1週間なんてあっという間。旅してても、1週間はあっという間。それだけ一瞬一瞬を強く生きてるんだと言いたいけど、いずれにしろ、今回の旅、...
ウズベキスタン＆タジキスタン（2025.8） 【ソウル⇒タシケント】アシアナ航空ビジネスクラスで飛ぶ空のシルクロード
さて、だいぶ前置きが長くなってしまったけど、ようやく中央アジアに踏み込むフライトに搭乗します。事実上の旅の始まりはタジキスタン・ドウシャンベからだけど、ドウシャンベへの直行便はなく、まずはウズベキスタ...
ウズベキスタン＆タジキスタン（2025.8） ANAマイルで行くアシアナ航空ビジネスクラス搭乗記【成田⇒ソウル】
ゲートのガラス越しに映るアシアナ航空機。台風一過で、ものすごい速さで雲が動く空の下でフライト準備中。この雲を見たら、あらためて欠航にならなかった運の強さに感謝したくなった^ ^アシアナ機A330-30...
ウズベキスタン＆タジキスタン（2025.8） 成田空港T1南ウイング ターキッシュエアラインラウンジでのひととき
総武横須賀線快速の始発列車で成田空港へ。9日間に及ぶ旅は会社員にとっては年に１度。昨年や一昨年の夏の旅が脳裏をかすめるが、いずれも、人生の楽しみを前にとても穏やかな気持ちの旅立ちだったよな、と思い出す...
ウズベキスタン＆タジキスタン（2025.8） アシアナ航空ANAマイル特典ビジネスで行く中央アジアひとり旅出発前夜
中央アジアは広い。中央アジアと聞いて、どのエリアあるいは国を思い浮かべるだろうか。どんな定義があるか知らないが、一般的にはカザフスタン、キルギス、ウズベキスタン、タジキスタン、トルクメニスタンの5か国...
コスタリカ・パナマ・コロンビア・メキシコ（2024.8） 中南米5泊10日弾丸ひとり旅 旅費＆治安＆街の様子のまとめ
旅人にとって、憧れの地というのがある。私の場合、そのひとつが中米だった。なぜ好きなのかわからないけど、太平洋と大西洋という地球上の大洋を分離する壁が、ワンピースでいうところの「赤い土の大陸（レッドライ...
コスタリカ・パナマ・コロンビア・メキシコ（2024.8） 【メキシコシティ ⇒ 成田】中南米旅フィナーレはANA最長路線ビジネスクラス
メキシコシティ国際空港、深夜1：05。ANAの最長路線メキシコシティ〜成田NH179便は、毎日この時間に日本に向けて旅立っている。その距離11,186km。これは、東京からロンドンやニューヨークよりも...
コスタリカ・パナマ・コロンビア・メキシコ（2024.8） 【NH180 成田 ⇒ メキシコシティ直行便】90,000マイルのANAビジネスクラス搭乗記
海外ひとり旅を50回以上経験しているといっても、日付変更線の向こう側に行くのは、これがまだ4回目。地球は丸いとはいっても、別のエリア。ものすごく遠いところに行くのだという観念が、身体中をかけめぐってま...
コスタリカ・パナマ・コロンビア・メキシコ（2024.8） ANAビジネスクラス・メキシコシティ直行便で行く中南米ひとり旅出発前夜
よし、遠い国に行くぞ(^ ^)まとまった休暇がとりにくい一般的なサラリーマンにとって、夏季休暇は少々長めの旅に出るチャンス。社畜トラベラーである私は、コロナ禍をのぞき、たいてい1年前の予約開始時期にA...
モンゴル（2024.5） 帰国便もMIATモンゴル航空ビジネスクラスで【大草原のチンギスハーン国際空港 ⇒ 成田】
2024年のGW。祝日の並びが悪く、後半は4連休。しかも、その最初と最後の日はただの移動日なので、事実上滞在はわずか2日。それでも、足を使って街を歩き回れば、記憶は脳に定着する。来てよかったモンゴル。...
モンゴル（2024.5） 【成田 ⇒ ウランバートル】ミアットモンゴル航空ビジネスクラス搭乗記【2024年GW】
毎日運航している直行便と、週3日運航の直行便では、フライトボードに映る地名の見え方も印象が違ってくる。最近の私のフライトでは、同じアジア各地への直行便でも、右が、羽田＆毎日運航＆深夜便。左が、成田＆週...
モンゴル（2024.5） 成田空港第二ターミナル・サクララウンジでのひととき ミアット＆JALコードシェアの恩恵
さて、2024年のGW。メディアは「5類移行後初のGW」なんて騒いでたけど、たしかに移行したの2023年の5月8日だった。どんな統計か知らないけど、国民の4人に1人は出かけたなどという情報もあり、大人...
モンゴル（2024.5） ミアットモンゴル航空直行便で行くGW2泊4日モンゴル弾丸ひとり旅出発前夜
旅人として、モンゴルとはどんな国なんだろうか、とずっと思ってた。歴史的には、真っ先にチンギスハンの元の時代が目に浮かぶ。現代史的には、中国とロシアに挟まれ、両国との関係はどんな状況なんだろうかと興味を...
インドネシア（2024.2） 【ジャカルタ ⇒ 成田】ANAビジネスクラス搭乗記＆直前に変更できた特典航空券
冬休みを使った5泊6日のインドネシアひとり旅も終焉。充実してた6日間。何も思い残すことなくジャカルタ・スカルノ・ハッタ国際空港へ向かいます。フライトは6：20。2時半に目が覚めたあと、寝過ごしが怖くて...
インドネシア（2024.2） 格安ビジネスクラス バティックエア737-800機搭乗記【ジャカルタ ⇒ スラバヤ】
さて、今まさにはじまったばかりのインドネシア弾丸旅。その序章は、ビジネスクラスを奮発したバティックエア「ジャカルタ ⇒ スラバヤ」。ラウンジで、悠々と優越感に浸ってたけど、少々早めにゲートに向かいます...
インドネシア（2024.2） ジャカルタ・スカルノハッタ国際空港乗継ぎ3時間＆バティックエア・ビジネスラウンジでのひととき
午前6時ちょうどのジャカルタ・スカルノハッタ国際空港。ANA機の凍りついたエンジン。羽田は氷雨が激しく降っていたので、それがそのまま凍てついた、という感じ。そして、飛行機が定時に到着したことにほっとし...
インドネシア（2024.2） 【羽田 ⇒ ジャカルタ】ANAビジネスクラス搭乗記 機材変更CRADLEシートでも快適だった話
2024年の2月下旬。仕事を終え、氷雨の降る中、羽田空港へ向かうシーン。辛かった仕事からようやく解放され、寒さに凍えながらリムジンバスに乗り込んだのを覚えてる。しかし、向かうは南半球インドネシア。常夏...
インドネシア（2024.2） ANAマイル特典ビジネスクラスで行くインドネシア 5泊6日弾丸ひとり旅出発前夜
2024年2月。ANAマイルに改悪の知らせが。単純に必要マイル数が増加するらしい。まあ、需給実態等に合わせて改定されるのだし、私だけでなく、利用客全員に適用されるものだから、これは仕方がない。と、思い...