カタール航空 ドーハ経由でテヘランへ【イラン旅行記 ＃1】

やっと、出発の日が来ましたよ!(^^)!

待ちに待ったイランへの弾丸旅行！

正味4日もない日程で、テヘラン、シラーズ、エスファハーンと回ろうというのだから、旅のベテランの方がみたら、あきれるほどの弾丸日程。

まずは、この弾丸旅行のスケジュールをおさらいしておきましょう。

イラン 3泊6日 弾丸旅行スケジュール

会社から休暇を2日もらった弾丸日程。それでも、一応イラン国内に3日半ほどいられます。

気になるのが、初日のテヘランのホテルと国内便の飛行機だけ、なんとか確保したものの、その他の予定は、それらしく書いてあるけど、ほぼ未定。

ポイントは、やはり最終日の3/19。

3/19はイスファハーンにいるわけですが、夕方のテヘラン行きの飛行機に乗り遅れると、予定通りに日本に帰って来れません（笑）

つまり、3/19の昼ごろまで、いかにいろんな所を見学し、多くを吸収できるかが、この弾丸旅行のカギとなります。

 

それにしても、この忙しいサラリーマン風情をものともせず、果敢にバケットリストを消化していくこの情熱！　自分を尊敬します（笑）

この情熱が明日への活力につながっているのは、紛れもない事実ですが、情熱だけではサラリーマンをやってられないのも事実。

スケジュールが破たんして、帰国予定日に帰国できなかったら、上司の信頼を失うのみ(+o+)

しかしながら、このリスクと背中合わせの感覚もまた、背水の陣というか、武者震いを誘発するというか、情熱をかきたてるんですよねえ。（勝手にやってろ、と言われそうですが・・）

イランの外務省危険度レベル

ところで、現役世代弾丸旅行者の私は、とっても許されるリスクはスケジュールだけだと思っています。

（外務省：海外安全ホームページより　2017年3月現在）

ご覧のように、外務省が示すイランの危険度は１。

つまり、十分に注意をすれば、観光であれ、滞在が許されるケース。もちろん、自己責任ですが。

これが、レベル2にあがった瞬間から、「不急不要の渡航は止めてください」となるので、現役世代の人間として自粛すべきです。それが、社会人というものでしょう。

ま、固いことは終わりにして、あわただしい日程の中でも、しっかりとイランの人々の営む姿を、しっかりと目に焼き付けてきましょう。

カタール航空　フライトスケジュール

今回の便は、カタール航空。カタールのドーハで乗り継いで、テヘランまで約8,000キロの移動です。

カタール航空の利用は初めてですが、なんかいい評判をいっぱい聞きますよね。すごく楽しみです。

では、いざ出発！

深夜の羽田空港でのひととき

またまた、いつものように直前まで立て込む業務に会議。

そして、上司に「お先に失礼します！　明日と明後日、冬休みを頂きます！」 

上司：（苦笑いしながら）「今度はどこ？」

私    ：「中東の核保有国です（笑）」

周りで聞いてる同僚も、マジか～という顔しながら、目は笑ってます。

こんな、上司や同僚に恵まれた私は幸せ者です。

 

さて、羽田発が23：50と比較的遅いので、ゆっくり自宅で支度を整え、リムジンバスへ。

なんと、バスの乗客は私だけ。貸切状態で羽田の国際線ターミナルへ向かいます。

いつ来ても、羽田空港は美しい。

フライトを確認。我がカタール航空は5分の早発ですか。

JALとのコードシェア便なんですね。

カタール航空 チェックイン

チェックインカウンターへ行くと、すごい雑踏。これ全部カタール航空？　と思ったら、隣のエールフランスでした。

カタール航空のチェックインカウンターはこんな感じ。濃い紫色のシックな色調です。

オンラインチェックを済ませておいたので、並ばずにチェックイン。ちょっとした優越感です。

カタール航空は初めての利用。アライアンスはワンワールドなので、JALカードをみせてマイレージを貯めます。

オンラインチェックインで指定した通りの座席Ｇｅｔ！

さて、イランまで、どんな空からの景色が楽しめるんでしょう。ま、ほとんど夜間ですけどね（笑）

ちなみに、日本とイランは時差が6.5時間なので、フライト時間はトータル約17時間。

ドーハでの乗り継ぎ1時間50分は、少々注意を要するかな。初めての空港だし。

チケット代は125,000円。中途半端な時間帯であれば、もっと安いのはいくらでもありますが、効率よく滞在しようとすると、どうしても値が張ります。

な、なんと！　ドーハは雨模様。信じられません。砂漠の国だと思ってたのに。

羽田 ⇒ ドーハのフライト

搭乗開始です。

機内は満席。日本人と外国人が半々ぐらいかな。

時は春休み。大学生っぽい、若い方が目立ちます。皆さんは、ドーハで乗り継いだあと、どこの国に行くのかな。イランは少数派でしょう。

ドーハまで、シルクロードの上をひとっとび。

ほんと、500年ぐらい前の人が飛行機の存在を知ったら、腰を抜かすでしょう。

カタール航空のおいしい機内食

機内食もおいしいカタール航空。私、茄子が苦手なのに、ペロリです

イスラム教の国なのに、お酒はあるんですね。

そういえば、ターキッシュエアラインにもお酒はありました。

イランに入れば、間違いなく禁酒生活。今のうちに飲んでおきましょう。

機内ではぐっすり・・・

休みの前の仕事を目いっぱい片づけてから旅立ってますから、考えてみれば当たり前。

気流もいいのか、機体はビクともせず・・・

そして、ホルムズ海峡のあたりで目を覚まします。

昨夜は気がつきませんでしたが、窓には氷がびっしり！

ペルシャ湾やアラビア半島を眺めようと思ったのに、残念・・

朝食もおいしく、カタール航空、最高！

効率的なハマド国際空港のトランジット

早朝のハマド国際空港に到着しました。

この空港の利用は、もちろん初めて。ドバイと並んで中東を代表するハブ空港なので、すごくデカいと聞いてます。

迷わないように、トランスファーのサインを見ながら歩きます。

シャトルに乗れ、とのことなので、乗り込みます。

まだ、トランスファーのサインを追いかけます。乗継時間が1時間50分しかないので、慎重に行動しています。

ここで、はじめて、トランスファーと到着ゲート行きの客が分かれます。

他の到着便の乗客たちと、保安検査場に並びます。やっぱり、乗り継ぎでも保安検査があるんだね。

けっこうな行列。

一瞬、昨年のロサンゼルスでの悪夢がよぎりましたが、列はちゃんと進んでいます。スタッフが、積極的に誘導し、旅客をさばくのに最大限の努力をしていることが見てとれます。

まったく、どっかの国も、見習って欲しいもんだ（笑）

機内には、あれほどいた日本人の影は、もうありません。

みんな、どこ行っちゃったんだろ？？　
乗り換えて別の国に行くにしても、ここは通らざるを得ないと思うのですが・・

行列が長かったわりに、さして時間もかからず無事に検査場を通過し、テヘラン行きのゲートを探します。

さすが、ハブ空港。探すのも一苦労です。

テヘラン行き482便、ありました。Ｅ22ゲート。

それにしても、いろんな方面に出ているもんですね。

名物 テディベアと初対面

ゲートを確認して、ホッとしながら、メインロビーに降ります。

おっと、あの巨大な化け物は何でしょう？？　クマさんです（笑）

可愛くて、なんかいい雰囲気ですねぇ。

でも、ホコリで汚れたら掃除が大変そう・・

ここハマド国際空港は、2014年にできたばかりの中東のハブ空港。

今回は時間もないけど、実は、今年の夏にも寄ることになっているので、そのときは、この巨大空港を目いっぱい楽しむとしますか。

またシャトルに乗ります。前面部のデザインがカッコいい！

そして、Ｅ22ゲートへ。

ドーハ ⇒ テヘランのフライト

テヘラン行きのゲートに到着。見事に日本人はいません。

テヘランの文字。気分が高まってきました。

テヘラン行きも最新の設備。

ＵＳＢ端子もあります。

ドーハからテヘランまで、シラーズ、イスファハーンと訪れる予定の街の上を飛びます。

フライトスケジュールの都合とはいえ、私は明日の朝、テヘランからシラーズまで、また飛行機に乗るんだよね。ちょっぴり、馬鹿らしい気が（笑）

いよいよ離陸。
着陸してくる飛行機とぶつからないよね。素人の発想です。

離陸するときに、一瞬見えたペルシャ湾。

石油のイメージが強いペルシャ湾ですが、こんなに綺麗だったんですね。
海底までバッチリじゃないですか！

ペルシャ湾の上空は、一面の雲でした。

短いフライトですが、機内食が配られはじめました。

ちょうど、イランの国土の上空に差し掛かったころ。

これまた美味しい
ドーハ行きの朝食から3時間ぐらいしかたっていませんが、ペロリと平らげます。

窓外に、イランの山の稜線が。

この雲の下にはイランの大地があります。いよいよイランに降り立つのかと思うと、ちょっと武者震いがしてきました。

あと、2時間ほどでテヘラン到着です。