ロシア号の旅　タイガ＆ステップ＆シルカ川を眺めて【シベリア鉄道旅行記 ＃7】

昨夜は兵隊野郎もいなかったので、静かな夜でした。

おかげで、ぐっすり眠れて、気持ちのいい朝です。

通路に出て、外を眺めます。

明らかに景色が変わりました。北緯54度付近の風景です。

平原ではなく、樹木が現れました。

ロシア号時刻表　3日目の行程

2日目に続いて、まめに止まりますね。

1～2時間くらいの間隔で、停車するようです。

タイガの中を走るロシア号

草原ではなく、マツなどの針葉樹林が林立した山肌を列車は走っています。

ステップからタイガに入ったようです。

列車が大きく湾曲するときは、長い列車の最後尾まで拝めます。

この樹木は、冬はクリスマスツリーのようになるのかな。

それが、今は太陽光で黄色く光る不思議な光景。

車両の端にある給湯器。みなさん、朝食の準備ですね。

私も朝食にしましょう。

朝食は、昨夕ベロゴルスク駅で買っておいたピロシキ。ジャガイモ入りの揚げパンです。

それと、日本から持ってきたコーヒーとポタージュスープ。

給湯器があるので、ほんとに便利。

列車は、乗り心地が良く、ほとんど揺れません。だから、コーヒーもスープもこぼれません。

黄色いタイガの間に現れる小川。

釣り人発見。なにが釣れるのかな。

同室者のエディが眠っているので、ずっと、通路に立って、外を眺めます。

カメラを持って、外ばかり見てる日本人ということで、幼い子たちにも有名になったかな（笑）

けっこう、子供が乗っています。しかし、退屈だろうな。

子供にとっては、早く着くけど席に縛られっぱなしの飛行機と、移動の道中自由に動き回れる鉄道で、どちらに軍配があがるのでしょう？

アマザル駅に停車

川のほとりの小さな街、というより集落が現れました。

10：05、アマザルという駅に到着です。

20分の停車なので、朝寝坊の乗客たちも、ほとんど降りてきて、体操をはじめます。

各車両一人ずつ配置されている女性車掌。

駅のすぐ近くを川が流れ、かすかに水流の音が聞こえます。

それほど静かな町。

北緯54度の大陸の町。おそらく冬は極寒の地でしょう。

みなさんどんな生活を送っているのかな。

子供連れは、コンパートメントの列車の旅のほうが、親にとってもいいのかも。

ダックスフントにも散歩させます。鉄道の旅は運動不足になりません。

シベリアの真ん中にポツンとたたずむ集落です。

アマザル駅を発車。すぐに、7,000キロの表示が通り過ぎました。

列車は、ふたたび黄色い針葉樹林の中を縫うように走り続けます。

また町が現れました。

川沿いの町モゴチャです。

暖かい9月のシベリア

列車はモゴチャ駅に到着。ここでも15分ほど停車。

乗客は、駅に着くたび、シベリアの空気を吸いに、ホームを歩きます。

上半身裸の男と、コートを着込んだ男が歩く不思議な光景。

この辺りは北緯も標高も高いので、世界でも有数の低温地帯。

マイナス60度を記録することもあるそうです。

今の20度以上の、さわやかな気候からは、信じられませんが。

ペット同伴の旅行者も多い。

駅に着くたび、ホームを散策し、買い物をする。

なかなか、飛行機などでは味わえない列車の旅です。

ほんとに、列車に乗って、のんびり旅するのって、最高ですね。

時は9月。暖かい陽気がふりそそぎ、風は無風。

しかし、冬は大丈夫なんでしょうか。

住まいがなんか粗末なつくりに見えます。

ぱっと見ると、雪で簡単に覆われてしまいそうな、モゴチャの町。

軍用車でしょうか。それとも物資の供給？

ロシア号は、定刻12：09にモゴチャ駅を発車。

列車は、低い分水界を越えます。黄金のような針葉樹林がどこまでも広がります。

それにしても、いい天気。

シベリアの9月って、実は旅のベストシーズンなのではないでしょうか。

通路側の窓を開けて、シベリアの風をいっぱいにうけます。

学生のころ、こうやって窓のあく列車に揺られながら、北海道の大地を楽しんだよな・・

ふと、そんな大昔の記憶がよみがえってきました。

シルカ川に沿って走る

列車は、川に沿いはじめました。地図によると、シルカ川のようです。

本日の行程は、これからはほぼシルカ川沿いの旅になります。

絵葉書にでもありそうな景色。

このシルカ川。冬は結氷するのでしょう。

シルカ川は、もっと下流においては、中国との国境をなす、両国にとって重要な川。

ずっと外を眺めていたら、話しかけてきたロシア女性。

なんか、吹雪でもきたら埋まってしまいそうな、砂漠のオアシスのような集落です。

17：37に到着したチェルヌイシェフスク・ザバイカルスキーという、とても長い名前の駅のホームで、6,587のキロポストを見つけました。

ウラジオストクから約3,000キロも大陸に入り込んだことになります。

シベリアの真っ只中にいるという実感がわいてきますね。

でも、まだ全行程の3分の1にしかなりません。

ここに住んでいる人たちが海を見たいと思ったら、大変なんだろうな。

 

ところで、どんな小さな駅でも、それなりに売店があります。

シベリアの奥地でも、物資には困っていないように、少なくとも私の目には、そう映ります。

でも、集落の小屋は、風が吹いたら吹き飛んでしまうような造り。

これで、極寒の冬を過ごせるんでしょうか。

木の根元が白いのはなぜ？

チェルヌイシェフスク・ザバイカルスキー駅の駅舎。

シベリアの大平原を走るロシア号

夕方、針葉樹林が一切消えて、見渡す限りの草原になりました。

また、ステップに入ったようです。

いつの間にか、機関車の色が変わってます。

たとえようのない絶景です！

通路側の窓を開けてこの絶景を眺め続けました。

まるで、緑色の絨毯の上を走っているかのようです。(^-^)

天気も良くて最高。窓から入ってくる風もさわやか、感極まるなり、です。

生きててよかった～　　と、叫びたい（笑）

シベリア鉄道の建設は、軍事的意味合いもあって、突貫工事ですすめられたと聞きます。

工事に携わった人たちは主に流刑者だそうですが、彼らはこの景色をどんな気持ちで眺めながら、レールを敷いていたのでしょうか。

毛足の短い草原は、かぎりなく原色の緑に近い。

そこへ太陽光があたり、黄色く輝いたり、青に近い色になったりします。

こんなところにレールが敷かれて、列車が走っているのが非現実的に思えてきました。

で、たまに集落が現れる。

シベリア鉄道の東部はそれの繰り返し。

これが、大陸横断鉄道の旅。

エディとは、2日間いっしょに過ごしました。あっという間の2日間でした。

考えてみれば、外国の人と、2日間も同室だったって、人生で初めて。

彼は、明日の朝9：31に着くウランウデで降ります。お別れ会です。

酒盛りをしていると、列車は、ヤブロノイ山脈のふもとの駅、カルイムスカヤに到着。

時刻は23：01。

宴会を中断し、エディと一緒に、アルコールで火照った身体を冷やしにホームに降ります。

陽が落ちても、ちょっとした町のホームは物売りで賑やかです。

深夜なのに、寝付けない乗客が、次々とホームに降りて、ビールなど買っていきます。

日中、あれだけ温かかった空気も、深夜となれば、標高の高さも手伝って、心地よい冷たさ。

見上げれば、満天の星空。プラネタリウムにいるみたいだ・・・

 

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