12月30日まで仕事してる会社って、どのくらいあるのだろうか。
しかも、その仕事納め日が激務の上激務。
ひとつの仕事が片付かず、不完全燃焼のまま、次の業務が重なっていく悪循環。
さらに、それらの翌年持越しが濃厚となったところでピリオド。
PCに1月4日のTODOリストを打ち込んで、逃げるように会社を抜け出しました。
この季節に南国に旅立つのは、上着に工夫がいる。
いつも通り皮のコートなんて着込めば余計な荷物になるし、羽田空港に預けるのも面倒くさい。
気温3度の寒気の中、Tシャツに軽めのジャケットを羽織ってキャリーを転がしました。
それにしても、旅立ち直前まで激務なのはいつも通り。
クタクタな身体を寒さで震わせながら、リムジンバスのターミナルに向かいます。
感動の再会！ 羽田空港国際線第3ターミナル
3年3か月ぶりの羽田からの旅立ちだというのに、仕事のルーティンの延長のようなカタチでリムジンバスにおさまり、羽田に向かいます。
2週間前に3年ぶりの異国・ソウルを体験したからかもしれないけど、自分でも信じられないほど平常心。
疲れてるからかな・・寒いからかな・・
年末のリムジンバスはガラガラ。私一人の専用バス、あっという間に寝落ちしました(^^)
ところで、この海外旅が閉鎖された3年の間に、羽田空港は少し模様替えが行われました。
以前は、国内線ターミナルと国際線ターミナル。
それが、国際線ターミナルが第3ターミナルと名称が変更され、国内線が第1と第2に分かれました。
これは、国際線が拡充されるにあたり、国際線の一部が第2ターミナルを使用することで混乱を避けるというもの。
残念なのは、この実施が2020年3月14日で、世の中はここから未曽有のコロナ禍に巻き込まれてしまったこと。
せっかく模様替えしたのに、現在も第2ターミナルの国際線は閉鎖されたままです。
さて、激務の眠りから回復した私は、リムジンバスを終点の第3ターミナルで降りました。
名前が変わっただけとはいえ、はじめてみる「第3ターミナル」という名称に、突然小躍りした自分に驚きです(^^)
そして、ターミナルの中に入ると、狭いながらも美しく調和した、見慣れた羽田空港・・
そして、出発カウンターへ。
これだよ、これ！
このシンプルなレイアウト、これぞ羽田空港！
さっきまで凍りそうだった私の血が、ぐっと熱くなるのを感じますｗ
弾丸旅に深夜便を使うことの多かった私は、利用頻度は圧倒的に羽田になります。
なので、ホームタウンに帰って来た気分。
激務にたたきのめされて、バスの中で寝落ちしてたのに、生き返りました(^^)
2022年でもっとも感動した瞬間かもしれない。
ターミナルを歩き回って旧交を温める
それにしても、変わってないなぁ・・・
江戸小路もこの通り。
不謹慎な言い方だけど、コロナ禍3年間で凍結されていたと言っていいかも。
浮かれてるだけではいけない。
いちおう、フライトを確認しておきます。NH849はオンタイムね。
3階に下りて、航空各社のカウンターをたずねます。
おお、タイ航空・・経営破綻しちゃったけど、現在再生中。そのうち乗ります。
香港エクスプレス。この3年で、香港が共産圏に取り囲まれてしまったのは、大きな誤算。
ふつうに旅できるのだろうか。
ターキッシュエアラインズ。
この3年の間に、成田から羽田に浮気ですか（笑）
実は、もう予約してあるよ！
シンガポールエアラインズ。
値段はリーズナブルだけど、シートも機内食もCAさんも格式高いシンガポール航空。
早めに再会したいね。
航空会社のロゴと再会を楽しんでたら、うっかりと国内線のようにモバイルチェックインをしてしまった。
つまり、ボーディングパスが発券されない。
「これで、タイ入国大丈夫？」とグランドスタッフに聞くと「ええ、もちろんです」
ほんとは、手元に残る紙のチケットが欲しかったけど、まいいか・・
深夜の出発ロビーで夜食難民になる？
羽田空港との再会に感激しつつも、はやく出国審査を済ませましょう。
さすがに年末で、旅行者は多いです。
そして、深夜便搭乗前の儀式「羽田でのお夜食」にのぞもうと思ったところ、なんと21時でクローズ。マジですか(^^)
ほんとだ、やってない・・
売店も・・
屋台も・・
ラウンジはどうかな・・
クローズだった・・
最初、これ、なんの列かな？ と思ったんだけど、自販機でサンドイッチやおにぎりを調達する行列だったのでした。
実は、「お夜食」をあてにしていた私は、11時間前の本日のランチ以降、何も食べてない。
空腹には耐えられず、なかなか進まない列に並びます。
列が進まないのは、並んでる外国人が買い方にとまどってるから。
そりゃとまどうわ、日本語表記しかないんだものｗ
ウロウロする外国人を3人も助けてやったぜ！ ていうか、3年ぶりに英語しゃべったぜ(^^)
こうして、苦労して手に入れた食料は何にもまして旨いもの。
3年ぶりの羽田深夜便の旅立ちは、パンではじまりました。これも旅です。
そして、出発前のひとときを過ごします。
ANA 849便 搭乗開始
いつもながら、深夜便旅立ちの気分は格別だな・・
そんな感慨にふけっているとボーディング開始。
私が指定した34ｋは、なんと、窓際のスペースがない。この配列ははじめて。
もちろん、2列シート部分を狙ったんだけど、まさか、窓際がわにスペースがあるとは思わなかった。
でも、少し身を乗り出せば、外は拝めるので問題ありません。
機内は満席。日本人6割、外国人4割、そんな感じ。
機体がゲートを離れます。バンコクまで4805㎞の旅。
機内の照明が落とされます。この感覚だよなぁ・・
3年ぶりの深夜便で味わう陶酔感。こういう楽しみがあるから、人間生きていけるんです(^^)
となりのゲートのANA便に別れを告げて、羽田の夜空に飛び立ちます。
東京湾の夜景に祝福されるフライト
羽田深夜便、フライト後の最初の儀式は東京湾の夜景。
南回り航路の場合、ｋ席をとればこの景色に出会えるんだよね。
首都高湾岸線がくっきり浮かび上がる美しさ、東京も捨てたもんじゃない。
フライトを祝福してくれているようです。
そして、ふたつめの儀式は飲み物とつまみ。
恒例の赤ワインと、カントリーマアムが絶妙な引き立て。
幸せを感じながら傾ける赤ワイン。これで、ぐっすり眠れます。
いつまでも余韻に浸りたかったけど、弾丸旅に寝不足は禁物。
機が南西諸島にかかるころに寝落ちします。
そして、南シナ海上空で目を覚まします。
タイミングよく、朝食の時間。
私は、あれをみて、Aセットと言いかけたんですが、これはランチ用でしたｗ
そこで、和食を選ぼうとしたら、なぜか「パンケーキ」を指さしてしまう。
寝ぼけてるのか、動揺しているのか、高揚しているのか・・まあ、どっちでもいい(^^)
3年3か月ぶりに目にするANAの機内食。
やわらかく美味しいパンケーキでした。
深夜便だから、暗闇の中を飛んでるだけ。
それでも、これから、毎月のように異国への旅立ちを感じとれるのかと思い、胸のつかえがとれたというか、解き放たれた感じを覚えました。
やっぱり人間、自分の好きで楽しいこと、どんどんやったほうがいい。
お茶をいただき、インドシナ半島を横切る機体を眺めながら、本日の行動を予習します。
