ターキッシュエアラインズで見納め間近のイスタンブール・アタチュルク国際空港へ【セルビア＆ボスニア旅行記 ＃1】

 さて、出発の日が来ました。

旧ユーゴスラビアをめぐる弾丸旅行です。

今回は、同国が分裂した7カ国のうち、セルビアとボスニア・ヘルツェゴビナ。

どちらかというと、日本人にはなじみが少ない地域のうえに、近い過去に紛争が起きてる負の記憶があるらしく、家族も同僚も心配そうです。

 

しかし、もう紛争は終結しています。

 

ただ、そういい切ってよいのか、セルビア国内でコソボの話題を出すなんてご法度と聞いているし、サッカーの国際試合では、フーリガンが暴徒化（ていうか、暴徒化するのをフーリガンっていうんですよね笑）して、社会問題になっていたりします。

 

でも、そういう地域、民族、文化の交差点的なエリアって、旅人にとってはたまらなく魅力的に映るんですよね。

その旧ユーゴスラビア地域に行ける日が来て、感無量な旅立ちです。

セルビア＆ボスニア・ヘルツェゴビナ　3泊6日 弾丸旅行スケジュール

3泊6日の弾丸にしては、うまくはまったかな、と思ってます。

会社から休暇を2日もらうだけで、セルビアに2日、ボスニア・ヘルツェゴビナに2日、計4日現地にいられます。

特に不安な点はありませんが、3日の夕方にベオグラードからバスに乗って国境を越えてサラエボに至るのですが、到着時間が22：45。しかも、国境越えで、しばしば遅延するらしい。

そんな時間に着いて、サラエボのホテルまでたどり着けるだろうか・・・　　そこだけ、ちょっと不安。

そして、4日目は、サラエボから観光地モスタルまで、日帰りのショートトリップです。

フライトスケジュール

イスタンブールを経由地とする、おなじみのターキッシュエアラインズでの旅。

この、行きTK53便、帰りTK52便の組み合わせは、これで、もう4回目の利用ですが、まったく現役サラリーマンにとっては、これで弾丸旅行して来いッ！　というダイヤになっています。

日中は仕事をしていて、夜に旅立ち。
帰りも、帰国日の日中は目いっぱい観光できて、帰ってくるのは出勤前夜。

航空券代10万円、税金その他4万円の、いつもより高い航空券ですが、現役世代は時間をカネで買うんです。

 

ところで、今回の旅では、もうひとつ楽しみがありました。

しかし、これはかなわぬ夢となってしまったのですが、イスタンブールにオープン予定の、その名もイスタンブール空港。

この、成田空港の8倍ともいわれる未曾有の巨大空港がオープンするのは、当初2018年10月29日とされ、そのトルコ建国記念日に合わせて、お披露目される予定でした。

なので、当然、今回の旅で立ち寄る3月下旬にはオープンしていて、トランスファーの際に、新空港の晴れ姿を拝見できるものと期待していましたが、現存のアタチュルク国際空港だって、中東を代表する大空港。

大空港から大空港への移転は、システムの変更やらセキュリティの再確認など、引越しは困難を極め、移転日は延期を重ねたうえで、2019年4月6日午前2時から順次行われることになった模様です。

※下線部分は、私の勝手な想像です（笑）。東京駅をそのまま品川駅に引っ越すようなものですもんね。

 

というわけで、イスタンブール新空港との対面は宿題になってしまいましたが、そうであれば、アタチュルク国際空港との最後の対面。名残を惜しんできましょう。

 

あと、もうひとつ、今回の旅の楽しみ。CANON 6Dのシェイクダウン。

いちおう練習したつもりですが、今までの70Dと違う点も多く、アタマには叩き込んだつもりですが、トリセツを抱えての旅立ちです。

では、成田エクスプレスで、成田空港第一ターミナルに向かいましょう。

ターキッシュエアラインズTK53便でイスタンブールへ

久しぶりに乗る成田エクスプレス。

しかし、空港手前の成田駅の表示。外国人が、間違えて降りちゃうのではないかと、心配になります。

先月の南アフリカに続いて、成田空港からの出国ですが、いつも通りガランとしてます。

最終便だもんね。しかも、20分繰り上がってるわ。

ターキッシュエアラインズは、昨年9月のギリシア以来の半年ぶり。

通算5回目の利用ですが、機内食がおいしいのを記憶しています。今回も楽しみ。

オンラインチェックインで、いつも通り窓際を押さえました。

この50Aというのは、シートマップによると、3列ではなく2列の窓際のはずです。

南ウイングの出発案内表示。

先日、不幸にも事故のあったエチオピア航空は表示なし。そういえば北ウイングだった。

航空機事故には遭遇しないなんて、なんの根拠もなく思ってますが、同じ航空会社、同じ機体、そして同じ空港を離陸した直後となると、自分は、なんて運がいいんだなどと思ってしまいます。

出発時刻が繰り上がり、すぐにボーディング開始です。

しかし、旅立ちの瞬間、何度経験しても、緊張します。

これから向う国々とは初対面。

どんな風景、どんな人の表情、どんな文化に出合うことになるのか、もう心臓がバクバク。ほんとです(^^)v

これだから、旅はやめられませんね。

トルコ系の人も多いけど、日本人も多いです。（当たり前か）

日本人は、乗り継いで、どこに行く人が多いんだろう？　それとも、ストレートにトルコの観光？

さて、機体後方の席なので、最も早いボーディング。

50Aに落ち着くと、なんと2列席ではありません。

シートマップでは、2列だったのに、私の席は3列。そして、その後方から2列席がはじまっています。

ターキッシュは、前にもこんなことがあったような気がする。

イスタンブールまで約9,000kmのフライトですね。

隣の2席には、ツアーらしいおばちゃん2人が座りました。

ターキッシュの機内安全ビデオ。

定刻に成田空港を出発です。

関東平野の夜景。
なんかこれ、今までは、こんなに明るく撮れなかったと思う。

気のせいでなく、フルサイズCANON 6Dの威力はすごいな。すこし重いけど。

ターキッシュのおいしい機内食

待ってました！　おいしい（はずの）機内食。

給士するCAも美しい。

ターキッシュは、行き帰り含めて10回以上乗ってるけど、このメニューは初めて。

魚の切り身かと思ったら、おいしいチキンでした。渋みのある赤ワインも最高。

期待を裏切らない、ターキッシュの機内食。これで、ぐっすり眠れそうです。

ほんとに、ぐっすり眠って、気配で目が覚めると、もう朝食の準備をしています。

6時間は眠ったね。昨日までは仕事のことがアタマから離れなかったけど、スッキリです。

朝食は、和食ではなく、オムレツをオーダー。それに、フレッシュなオレンジジュース。

そして、食後のコーヒー。
機は、黒海に向けて南下しています。イスタンブールは、もうすぐです。

イスタンブールの上空に到達。

いつもながら、美しいイスタンブールの夜景。

イスタンブールの空港が、アタチュルクから新空港に移動したら、この景色も見れなくなっちゃうのかな。

イスタンブール　アタチュルク国際空港に到着。

乗り継ぎ時間はたっぷりあるので、のんびり支度して、シンガリを歩きます。

降りる途中、目にしたターキッシュのビジネスシート。

フルフラットになるのかな。どんな食事が出たんでしょうね。

今回の3泊6日セルビア＆ボスニア・ヘルツェゴビナ一人旅の全行程＆費用などはこちらです。